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<!DOCTYPE html>

<title>DFS Habicht</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">DFS Habicht</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background: #CAE1FF; color:#202122; border: 1px solid #87CEFF; font-size:larger; padding: 0.4em; text-align: center;">DFS Habicht

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Segelflugzeug

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Entwurfsland

</td>

<p><span style="display:none;">Deutsches Reich NS</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="NS-Staat" title="Deutsches Reich (NS-Zeit)"></a></span> <a href="NS-Staat" title="NS-Staat">Deutsches Reich</a>

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Hersteller

</td>

<td>DFS

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Erstflug

</td>

<td>1936

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Produktionszeit

</td>

<p>1936–1945

</p>

</div>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td>Stückzahl

</td>

<td>~70

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>DFS Habicht</b> wurde 1936 von <a href="Hans_Jacobs_(Luftfahrtpionier)" title="Hans Jacobs (Luftfahrtpionier)">Hans Jacobs</a> als voll<a href="Kunstflug" title="Kunstflug">kunstflugtaugliches</a> <a href="Segelflugzeug" title="Segelflugzeug">Segelflugzeug</a> konstruiert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Hans Jacobs entwarf das Flugzeug und die <a href="Deutsche_Forschungsanstalt_f%C3%BCr_Segelflug" title="Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug">Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug</a> führte die wichtigsten Berechnungen durch. Pünktlich zu den <a href="Olympische_Sommerspiele_1936" title="Olympische Sommerspiele 1936">Olympischen Sommerspielen 1936</a> waren vier Exemplare des in Holzbauweise gefertigten Einsitzers fertiggestellt. Über und teilweise sogar im <a href="Olympiastadion_Berlin" title="Olympiastadion Berlin">Olympiastadion Berlin</a> zog der Habicht bei Kunstflugvorführungen die Zuschauer in seinen Bann.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nutzung_bis_1945">Nutzung bis 1945</h3></div>

<p>Begeistert von den Flugeigenschaften des Habichts zeigte sich auch <a href="Hanna_Reitsch" title="Hanna Reitsch">Hanna Reitsch</a>, die bei internationalen Luftfahrt-Veranstaltungen, wie z. B. 1937 auf dem <i>IV. Internationalen Zürcher Flugmeeting</i> und im Juli 1939 in Brüssel das Publikum unterhielt.<sup id="cite_ref-flight_19370805_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-flight_19370805-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-flight_19390727_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-flight_19390727-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1939 errang der französische Test- und Kunstflugpilot Marcel Doret mit einem Habicht, den er bereits 1938 auf Flugtagen gezeigt hatte<sup id="cite_ref-flight_19380630_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-flight_19380630-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, den ersten Weltmeistertitel im Segel-Kunstflug.<sup id="cite_ref-mae_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-mae-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Zweiten Weltkrieg wurden in Deutschland u. a. Versionen des <i>Habichts</i> mit verminderter Spannweite zum Training zukünftiger Piloten des raketengetriebenen Abfangjägers <a href="Messerschmitt_Me_163" title="Messerschmitt Me 163">Messerschmitt Me 163</a> eingesetzt.<sup id="cite_ref-flight_19460808_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-flight_19460808-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nach_dem_Zweiten_Weltkrieg">Nach dem Zweiten Weltkrieg</h3></div>

<p>Wenige <i>Habichte</i> überstanden den Zweiten Weltkrieg.

</p><p>Im September 1947 eigneten sich Göppinger Segelflieger verschiedene fabrikneue Segelflugzeuge aus der <i><a href="Segelfluggel%C3%A4nde_Teck" title="Segelfluggelände Teck">Reichssegelflugschule Teck</a></i> in <a href="Nabern" title="Nabern">Nabern</a> an – darunter einen <i>Habicht</i>. Nach der Wiederzulassung des zivilen Flugbetriebs in Deutschland wurde der <i>Habicht</i> mit dem Kennzeichen <i>D-8002</i> 1952 getauft und für Kunstflugschulung und Flugtage genutzt.<sup id="cite_ref-fgg_1_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-fgg_1-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 12. Januar 1963 brach eine Flugzeughalle in Innsbruck unter der Schneelast ein und zerstörte den dort abgestellten Göppinger Habicht.<sup id="cite_ref-fgg_2_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-fgg_2-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technische_Daten">Technische Daten</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .tabelle-container{overflow:auto;margin:1em 0}.mw-parser-output .tabelle-container table{margin:0}.mw-parser-output table.wikitable.tabelle-zeile-aktiv tr:hover td,.mw-parser-output table.wikitable.mw-datatable tr:hover td{background-color:#eaf3ff}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output table.wikitable.tabelle-zeile-aktiv tr:hover td,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output table.wikitable.mw-datatable tr:hover td{background-color:#404142;color:var(--color-base,#eaecf0)}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output table.wikitable.tabelle-zeile-aktiv tr:hover td,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output table.wikitable.mw-datatable tr:hover td{background-color:#404142;color:var(--color-base,#eaecf0)}}@media screen and (min-width:721px){.mw-parser-output table.wikitable.tabelle-kopf-fixiert th,.mw-parser-output table.wikitable.tabelle-kopf-fixiert 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#a2a9b1;padding:.2em .4em}.mw-parser-output table.prettytable>*>tr>th{text-align:center}.mw-parser-output table.prettytable>caption{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<th>Kenngröße

</th>

<th>Daten <i>D-8002</i><sup id="cite_ref-osc_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-osc-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</th></tr>

<tr>

<td>Besatzung</td>

<td>1

</td></tr>

<tr>

<td>Länge</td>

<td>6,58 m

</td></tr>

<tr>

<td>Spannweite</td>

<td>13,60 m

</td></tr>

<tr>

<td>Flügelfläche</td>

<td>15,82 m²

</td></tr>

<tr>

<td>Gleitzahl</td>

<td>21

</td></tr>

<tr>

<td>Rüstmasse</td>

<td>235 kg

</td></tr>

<tr>

<td>max. Startmasse</td>

<td>350 kg

</td></tr>

<tr>

<td>Höchstgeschwindigkeit</td>

<td>250 km/h

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Erhaltene_Flugzeuge">Erhaltene Flugzeuge</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Originale_Flugzeuge">Originale Flugzeuge</h3></div>

<p>Der einzige original erhaltene <i>Habicht</i>, das Flugzeug von Marcel Douret, ist im <a href="Mus%C3%A9e_de_l%E2%80%99air_et_de_l%E2%80%99espace" title="Musée de l’air et de l’espace">Luftfahrtmuseum</a> in <a href="Paris" title="Paris">Paris</a> ausgestellt.<sup id="cite_ref-mae_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-mae-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Nachbauten">Nachbauten</h3></div>

<p>Nach längerer Recherche wurden die zum Teil verschollenen Zeichnungen von Josef Kurz und anderen zusammengetragen und ein Exemplar vom Oldtimer Segelflugclub Wasserkuppe 1987 gebaut. Nach einer längeren Ausstellungszeit fliegt der DFS Habicht D-8002 (mit dem historischen Kennzeichen des oben genannten Habichts) wieder im Flugzeugpark des Clubs.<sup id="cite_ref-osc_9-1" class="reference"><a href="#cite_note-osc-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Ein anderer flugfähiger Habicht (D-1901) wurde von der Familie Zahn nachgebaut und absolvierte im Jahr 2001 erfolgreich den Erstflug.

Mittlerweile fliegt ein dritter Habicht-Neubau (D-6868) beim Flugsportverein Vaihingen/Enz.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Flugzeugtypen" title="Liste von Flugzeugtypen">Liste von Flugzeugtypen</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Martin Simons: <i>Sailplanes 1920–1945</i>, Eqip Werbung & Verlag GmbH, 2013, ISBN 978-3-9814977-2-4.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:DFS_Habicht?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: DFS Habicht</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.dfs-habicht.de/"><i>DFS Habicht D-1901.</i></a> Christoph Zahn,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=DFS+Habicht+D-1901&rft.description=DFS+Habicht+D-1901&rft.identifier=&rft.publisher=Christoph+Zahn&rft.date="> </span></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.youtube.com/watch?v=5GOXyURsipA">Film vom DFS Habicht D-1901 im Flug (Hahnweide 2007)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Martin Simons: <i>Sailplanes 1920–1945</i>, Seiten 233 ff. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=ModjAgAAQBAJ&lpg=PT238&dq=DFS%20Habicht&hl=de&pg=PT233#v=onepage&f=false">Google Books online</a>), abgerufen am 14. Oktober 2019 (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-flight_19370805-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-flight_19370805_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1937/1937%20-%202176.html"><i>Zurich International.</i></a> (PDF) The End of a Great Flying Week. In: <i>Flight, August 5, 1937.</i> <a href="Flight_International" title="Flight International">Flightglobal.com</a>, 5. August 1937, <span style="white-space:nowrap;">S. 142–143</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Januar 2018</span> (englisch): „Her last dive took her down to a steep turn at no altitude over the parked <a href="Hawker_Fury" title="Hawker Fury">Furies</a>.“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=Zurich+International&rft.description=Zurich+International&rft.identifier=&rft.publisher=%5B%5BFlight+International%7CFlightglobal.com%5D%5D&rft.date=1937-08-05&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-flight_19390727-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-flight_19390727_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1939/1939-1-%20-%200271.html"><i>Presenting the Prototypes.</i></a> (PDF) Mid-show Demonstrations at Brussel. In: <i>Flight, July 27, 1939.</i> <a href="Flight_International" title="Flight International">Flightglobal.com</a>, 27. Juli 1939, <span style="white-space:nowrap;">S. 81</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2018</span> (englisch): „Flugkapitan Hanna Reitsch in her special Habicht sailplane“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=Presenting+the+Prototypes&rft.description=Presenting+the+Prototypes&rft.identifier=&rft.publisher=%5B%5BFlight+International%7CFlightglobal.com%5D%5D&rft.date=1939-07-27&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-flight_19380630-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-flight_19380630_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1938/1938%20-%201875.html"><i>The Gatwick Display.</i></a> (PDF) Accent on Aerobatic. In: <i>Flight, June 30, 1938.</i> <a href="Flight_International" title="Flight International">Flightglobal.com</a>, 30. Juni 1938, <span style="white-space:nowrap;">S. 644–645</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2018</span> (englisch): „[…] Marcel Doret’s gull-winged sailplane […]“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=The+Gatwick+Display&rft.description=The+Gatwick+Display&rft.identifier=&rft.publisher=%5B%5BFlight+International%7CFlightglobal.com%5D%5D&rft.date=1938-06-30&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-mae-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-mae_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-mae_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/collections/planeur-dfs-habicht/"><i>Planeur DFS « HABICHT ».</i></a> In: <i>Collections.</i> <a href="Mus%C3%A9e_de_l%E2%80%99air_et_de_l%E2%80%99espace" title="Musée de l’air et de l’espace">Musée de l’air et de l’espace</a>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. Januar 2018</span> (französisch): „L’appareil exposé est celui du pilote français de haute école Marcel Doret, qui remporta avec lui la coupe du monde d’acrobatie pour planeurs en 1939.“</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=Planeur+DFS+%C2%AB+HABICHT+%C2%BB&rft.description=Planeur+DFS+%C2%AB+HABICHT+%C2%BB&rft.identifier=&rft.publisher=%5B%5BMus%C3%A9e+de+l%E2%80%99air+et+de+l%E2%80%99espace%5D%5D&rft.date=&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-flight_19460808-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-flight_19460808_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">A. Mirsky: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%201519.html"><i>Glider Training for Fighter Pilots.</i></a> (PDF) German Wartime Experiments : Initial Instruction on Towed Aircraft. In: <i>Flight, August 8th.</i> <a href="Flight_International" title="Flight International">Flightglobal.com</a>, 8. August 1946, <span style="white-space:nowrap;">S. 131–133</span>,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2018</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=Glider+Training+for+Fighter+Pilots&rft.description=Glider+Training+for+Fighter+Pilots&rft.identifier=&rft.creator=A.+Mirsky&rft.publisher=%5B%5BFlight+International%7CFlightglobal.com%5D%5D&rft.date=1946-08-08&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-fgg_1-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-fgg_1_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180104073616/http://www.aeroclub-gs.de/aeroclub/geschichte.html?showall=&start=1"><i>FG Göppingen (1929–1959).</i></a> In: <i>Geschichte.</i> AeroClub Göppingen-Salach e. V., 2. Juli 2014, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

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</li>

<li id="cite_note-fgg_2-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-fgg_2_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180104073647/http://www.aeroclub-gs.de/aeroclub/geschichte.html?showall=&start=3"><i>FG Göppingen (1960–2001).</i></a> In: <i>Geschichte.</i> AeroClub Göppingen-Salach e. V., 2. Juli 2014, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.aeroclub-gs.de%2Faeroclub%2Fgeschichte.html%3Fshowall%3D%26start%3D3">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">4. Januar 2018</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2018</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.aeroclub-gs.de/aeroclub/geschichte.html?showall=&start=3">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aeroclub-gs.de/aeroclub/geschichte.html?showall=&start=3">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.aeroclub-gs.de</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=FG+G%C3%B6ppingen+%281960%E2%80%932001%29&rft.description=FG+G%C3%B6ppingen+%281960%E2%80%932001%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20180104073647%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.aeroclub-gs.de%2Faeroclub%2Fgeschichte.html%3Fshowall%3D%26start%3D3&rft.publisher=AeroClub+G%C3%B6ppingen-Salach+e.+V.&rft.date=2014-07-02&rft.source=http://www.aeroclub-gs.de/aeroclub/geschichte.html?showall=&start=3"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-osc-9"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-osc_9-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-osc_9-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20171114041045/http://www.osc-wasserkuppe.de/index.php/flugzeuge/dfs-habicht"><i>DFS Habicht.</i></a> In: <i>Flugzeuge.</i> Rhönflug Oldtimer Segelflugclub Wasserkuppe, 2015, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.osc-wasserkuppe.de%2Findex.php%2Fflugzeuge%2Fdfs-habicht">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">14. November 2017</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. Januar 2018</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.osc-wasserkuppe.de/index.php/flugzeuge/dfs-habicht">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.osc-wasserkuppe.de/index.php/flugzeuge/dfs-habicht">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.osc-wasserkuppe.de</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ADFS+Habicht&rft.title=DFS+Habicht&rft.description=DFS+Habicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20171114041045%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.osc-wasserkuppe.de%2Findex.php%2Fflugzeuge%2Fdfs-habicht&rft.publisher=Rh%C3%B6nflug+Oldtimer+Segelflugclub+Wasserkuppe&rft.date=2015&rft.source=http://www.osc-wasserkuppe.de/index.php/flugzeuge/dfs-habicht"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

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<div class="klappleiste-kopf">Flugzeuge der <a href="Deutsche_Forschungsanstalt_f%C3%BCr_Segelflug" title="Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug">Deutschen Forschungsanstalt für Segelflug</a></div>

<p><a href="DFS_Fafnir" title="DFS Fafnir">Fafnir</a> |

<a href="Lippisch-Ente" title="Lippisch-Ente">Ente</a> |

<a href="Lippisch_Storch" title="Lippisch Storch">Storch</a> |

<a href="Lippisch_Delta" title="Lippisch Delta">Delta I bis IVb</a> |

<a href="DFS_38" class="mw-redirect" title="DFS 38">DFS 38</a> |

<a href="DFS_39" title="DFS 39">DFS 39</a> |

<a href="DFS_40" title="DFS 40">DFS 40</a> |

<a href="DFS_42" title="DFS 42">DFS 42</a> |

DFS 54 |

<a href="DFS_193" title="DFS 193">DFS 193</a> |

<a href="DFS_194" title="DFS 194">DFS 194</a> |

<a href="DFS_228" title="DFS 228">DFS 228</a> |

<a href="DFS_230" title="DFS 230">DFS 230</a> |

<a href="DFS_331" title="DFS 331">DFS 331</a> |

<a href="DFS_332" title="DFS 332">DFS 332</a> |

<a href="OKB-2_346" title="OKB-2 346">DFS 346</a> |

DFS Eber |

<a class="mw-selflink selflink">DFS Habicht</a> |

<a href="DFS_Kranich" title="DFS Kranich">DFS Kranich</a> |

<a href="DFS_Olympia_Meise" title="DFS Olympia Meise">DFS Olympia Meise</a> |

<a href="DFS_Reiher" title="DFS Reiher">DFS Reiher</a> |

<a href="Rh%C3%B6nbussard" title="Rhönbussard">DFS Rhönbussard</a> |

<a href="DFS_Rh%C3%B6nsperber" title="DFS Rhönsperber">DFS Rhönsperber</a> |

<a href="DFS_Seeadler" title="DFS Seeadler">DFS Seeadler</a> |

<a href="DFS_Weihe" title="DFS Weihe">DFS Weihe</a>

</p>

</div>

</div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-10-26" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=DFS_Habicht&oldid=260930203">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

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</div>

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